{"id":450,"date":"2017-06-07T20:36:20","date_gmt":"2017-06-07T23:36:20","guid":{"rendered":"https:\/\/ticketlog.com.br\/blog\/?p=450"},"modified":"2020-03-17T17:40:36","modified_gmt":"2020-03-17T20:40:36","slug":"voce-e-outra-pessoa-quando-assume-a-direcao-de-um-veiculo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ticketlog.com.br\/blog\/voce-e-outra-pessoa-quando-assume-a-direcao-de-um-veiculo\/","title":{"rendered":"Voc\u00ea \u00e9 outra pessoa quando assume a dire\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo?"},"content":{"rendered":"

Parar sobre a faixa de pedestres, passar o cruzamento com o sem\u00e1foro vermelho, acelerar enquanto um pedestre atravessa, n\u00e3o dar a prefer\u00eancia. Seja por descuido ou premeditadamente, certamente voc\u00ea j\u00e1 foi piv\u00f4 de uma ou mais dessas situa\u00e7\u00f5es. Sem d\u00favidas, o tr\u00e2nsito tem o poder de transformar o cidad\u00e3o mais pacato em um motorista com nervos \u00e0 flor da pele, algu\u00e9m pronto para tornar ainda mais distante a t\u00e3o almejada mobilidade. H\u00e1 quem acredite que isso acontece porque, consciente ou inconscientemente, o condutor se veja no papel de protagonista de um sistema que \u00e9 completamente feito para ele.<\/p>\n

\u00a0\u201cA mudan\u00e7a de personalidade ao assumir a dire\u00e7\u00e3o de um carro \u00e9 algo que ocorre com frequ\u00eancia. Quem nunca se surpreendeu com a dire\u00e7\u00e3o perigosa de um amigo que \u00e9 cuidadoso, gentil e calmo?\u201d, questiona Clarisse Cunha Linke (foto), diretora-executiva do ITDP Brasil (Instituto de Pol\u00edticas de Transporte & Desenvolvimento)<\/a>. Al\u00e9m de ressaltar que a infraestrutura para ve\u00edculos recebe mais investimentos do que qualquer outro meio de transporte, ela diz que as rela\u00e7\u00f5es de poder quanto ao uso da rua se tornaram muito intensas sobretudo em raz\u00e3o da crescente valoriza\u00e7\u00e3o do carro enquanto bem de consumo.<\/p>\n

Mas se engana quem pensa que esse um cen\u00e1rio \u00e9 recente, fruto de uma sociedade sem tempo e estressada. Linke lembra que o papel do motorista no tr\u00e2nsito e at\u00e9 mesmo essa tal s\u00edndrome da dupla personalidade j\u00e1 eram discutidos em 1950. Neste ano, o desenho \u201cMotor Mania\u201d mostrava o pacato pedestre Sr. Walker assumindo a pele do maluco motorista Sr. Wheeler<\/a>, ambos interpretados pelo personagem Pateta. De forma bem ir\u00f4nica, a anima\u00e7\u00e3o dos Est\u00fadios Walt Disney ressalta que o dono do peda\u00e7o \u201cSr. Wheeler\u201d \u00e9 s\u00f3 mais um ser indefeso quando est\u00e1 longe da sua poderosa \u201carmadura\u201d, isto \u00e9, de seu carro.<\/p>\n

De acordo com Linke, o condutor precisa aceitar que o maior tem a responsabilidade de zelar pela seguran\u00e7a do menor, conforme determina a lei. O que acontece, entretanto, \u00e9 completamente diferente disso: o caminh\u00e3o aperta o carro, que tira o espa\u00e7o do motociclista; e todos eles agridem pedestres e ciclistas (confira abaixo a pir\u00e2mide de prote\u00e7\u00e3o criada pelo ITDP).\u00a0\u201cO respeito \u00e9 a base da boa conviv\u00eancia, todavia n\u00e3o \u00e9 o que vemos diariamente nas ruas das cidades brasileiras\u201d, explica. Para ela, o caminho para uma real educa\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito passa pela fiscaliza\u00e7\u00e3o e pela puni\u00e7\u00e3o de motoristas infratores.<\/p>\n

\"Pir\u00e2mide<\/p>\n

A mobilidade pode civilizar motoristas<\/strong><\/p>\n

Se est\u00e1 claro que as pessoas costumam se transformar quando est\u00e3o em um carro, que tal ent\u00e3o deix\u00e1-las que cada vez menos tempo dentro dele? Clarisse Cunha Linke indica que precisamos de pol\u00edticas p\u00fablicas para melhorar a qualidade do transporte p\u00fablico e desestimular o uso do autom\u00f3vel, entre elas a redu\u00e7\u00e3o da oferta de vagas de estacionamento, a cria\u00e7\u00e3o de ped\u00e1gios urbanos e restri\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o. \u201cMais carros levam a maior congestionamento, polui\u00e7\u00e3o, consumo de combust\u00edvel e emiss\u00f5es de gases de efeito estufa, todavia, enquanto o transporte p\u00fablico n\u00e3o for confi\u00e1vel e n\u00e3o oferecer o m\u00ednimo de qualidade e seguran\u00e7a, esse cen\u00e1rio n\u00e3o ser\u00e1 alterado\u201d, explica.
\nA diretora-executiva do ITDP vai al\u00e9m e afirma que o setor privado tamb\u00e9m \u00e9 essencial para essa mudan\u00e7a, seja estabelecendo hor\u00e1rios alternativos de trabalho ou permitindo que seus funcion\u00e1rios fa\u00e7am home office em alguns dias da semana, entre outras coisas. J\u00e1 o setor p\u00fablico, segundo ela, pode possibilitar e estimular integra\u00e7\u00f5es de transporte \u2013 ou seja, incentivar o motorista a fazer parte do deslocamento de carro e, depois, seguir o restante do trajeto de transporte p\u00fablico, a p\u00e9 ou de bicicleta. \u201cUma cidade que possui um bom sistema de transporte \u00e9 aquela onde todos podem optar pelo modo de transporte de sua prefer\u00eancia e se deslocar com efici\u00eancia e seguran\u00e7a\u201d, completa Linke.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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