{"id":2476,"date":"2021-02-23T17:08:06","date_gmt":"2021-02-23T20:08:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ticketlog.com.br\/blog\/?p=2476"},"modified":"2022-06-28T14:41:57","modified_gmt":"2022-06-28T17:41:57","slug":"piramide-de-bird","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ticketlog.com.br\/blog\/piramide-de-bird\/","title":{"rendered":"Pir\u00e2mide de Bird e como usar para a gest\u00e3o de frotas"},"content":{"rendered":"<p>Durante as d\u00e9cadas de 1950 e 1960, Frank Bird foi pioneiro no desenvolvimento de um conceito de les\u00e3o que inclui controle de acidentes, identifica\u00e7\u00e3o, custos e danos<b> materiais<\/b>. Hoje, <b>esse m\u00e9todo ainda \u00e9 amplamente utilizado na an\u00e1lise de acidentes<\/b>, como na Pir\u00e2mide de Bird gest\u00e3o de frotas.<\/p>\n<p>Esse modelo aponta o descontrole como principal causa de perdas, sejam humanas, patrimoniais, em processos ou que afetem o meio ambiente. No entanto, tamb\u00e9m sugere que para que ocorra um sinistro deve ocorrer uma s\u00e9rie de eventos. Mas iremos explicar durante o artigo. Confira!<\/p>\n<h2>O efeito domin\u00f3<\/h2>\n<p>A teoria da causalidade explica os fatores e as causas da ocorr\u00eancia de acidentes nas empresas de frotas. S\u00e3o divididos em pr\u00e9-contato, contato e p\u00f3s-contato, o que explica a perda ap\u00f3s o acidente.<\/p>\n<p><b>A falta de controle \u00e9 o primeiro fator que encontramos para que um acidente<\/b> <a href=\"https:\/\/www.ticketlog.com.br\/blog\/como-usar-ticket-car\/\">seja poss\u00edvel<\/a>. Pode ser devido a:<\/p>\n<ul>\n<li>A inexist\u00eancia de softwares ou sistemas;<\/li>\n<li><b>Padr\u00f5es inexistentes ou inadequados para os requisitos dos diferentes processos aos condutores<\/b>;<\/li>\n<li>Viola\u00e7\u00e3o dos padr\u00f5es estabelecidos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A <b>Causa B\u00e1sica<\/b> \u00e9 aquela que deriva da falta de controle do setor e pode ser dividida em duas.<\/p>\n<p><b>Fatores pessoais<\/b> que s\u00e3o aqueles que est\u00e3o ligados ao comportamento humano, entre os quais se destacam:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Falta de conhecimento ou treinamento<\/b>.<\/li>\n<li>Motiva\u00e7\u00e3o;<\/li>\n<li>Economize tempo;<\/li>\n<li>Procure conforto;<\/li>\n<li><b>Defeitos f\u00edsicos ou mentais<\/b>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Fatores de trabalho<\/b> que est\u00e3o relacionados ao ambiente de trabalho e processos nele desenvolvidos, por exemplo:<\/p>\n<ul>\n<li>Um local de trabalho deve fornecer elementos de seguran\u00e7a para seu pessoal;<\/li>\n<li>Falta de informa\u00e7\u00e3o (treinamento);<\/li>\n<li><b>Falta de padr\u00f5es de trabalho ou neglig\u00eancia trabalhista<\/b>;<\/li>\n<li>Projeto inadequado de m\u00e1quinas e equipamentos;<\/li>\n<li>Desgaste de equipamentos e ferramentas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A <i>Causa Imediata<\/i> \u00e9 o que leva a les\u00e3o e est\u00e1 dividida em dois eventos:<\/p>\n<ul>\n<li>A\u00e7\u00f5es e\/ou condi\u00e7\u00f5es abaixo do padr\u00e3o que ocorrem quando as causas b\u00e1sicas n\u00e3o s\u00e3o controladas;<\/li>\n<li><b>Atos abaixo do padr\u00e3o, que ocorrem quando o trabalhador n\u00e3o cumpre as medidas de seguran\u00e7a<\/b>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Condi\u00e7\u00f5es abaixo do padr\u00e3o s\u00e3o aquelas que s\u00e3o geradas quando a empresa n\u00e3o oferece as condi\u00e7\u00f5es adequadas para a realiza\u00e7\u00e3o do trabalho com seguran\u00e7a, dentre as quais podemos citar, por exemplo:<\/p>\n<ul>\n<li>Falta de prote\u00e7\u00f5es e salvaguardas nos <a href=\"https:\/\/www.ticketlog.com.br\/blog\/duvidas-documentacao-e-multas-dos-veiculos\/\">ve\u00edculos<\/a> e instala\u00e7\u00f5es;<\/li>\n<li><b>Prote\u00e7\u00f5es inadequadas<\/b>;<\/li>\n<li>Falta de sistema de monitoramento, alarme ou chamada de aten\u00e7\u00e3o;<\/li>\n<li><b>Falta de ordem e limpeza nos locais de trabalho<\/b>;<\/li>\n<li>Local inadequado para trabalhar e entregar os produtos.<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>O p\u00f3s-contato \u00e9 onde se valoriza a perda, econ\u00f4mica ou n\u00e3o, e de todos os diversos efeitos<\/b> (f\u00edsicos, psicol\u00f3gicos, econ\u00f4micos, jur\u00eddicos, funcionais, etc.) dos acidentes que decorrem de danos ao condutor e\/ou ou para os ativos da empresa. Por isso, a necessidade de implementar a Pir\u00e2mide de Bird gest\u00e3o de frotas.<\/p>\n<h2>Pir\u00e2mide de controle de risco<\/h2>\n<p>A pir\u00e2mide de controle de risco de Frank Bird \u00e9 uma representa\u00e7\u00e3o gr\u00e1fica da proporcionalidade que existe entre incidentes (eventos que n\u00e3o geram perdas) e acidentes com danos \u00e0 sa\u00fade do trabalhador.<\/p>\n<p>Geralmente, <b>\u00e9 utilizado para explicar a import\u00e2ncia de investigar e solucionar, n\u00e3o s\u00f3 os acidentes mais graves,<\/b> por\u00e9m, os mais simples tamb\u00e9m e para explicar o estudo da propor\u00e7\u00e3o de acidentes para que os gestores possam agir da melhor maneira. Tal como dirigir sem descansar direito.<\/p>\n<p>De acordo com estudos, para cada acidente com les\u00e3o incapacitante, com perda de mais de tr\u00eas dias, h\u00e1 10 acidentes com les\u00f5es leves, sem defici\u00eancia, 30 acidentes com danos materiais ao patrim\u00f4nio e 600 quase acidentes, que n\u00e3o causam les\u00f5es ou danos.<\/p>\n<p><b>Por isso, a teoria da causalidade \u00e9 aplicada para evitar acidentes de trabalho<\/b>, a fim de manter a estabilidade econ\u00f4mica da <a href=\"https:\/\/www.ticketlog.com.br\/blog\/gases-de-efeito-estufa-o-que-sao\/\">empresa<\/a> e obter mais lucros, uma vez que, ao reduzir os acidentes, s\u00e3o regulamentados os preju\u00edzos humanos ou materiais.<\/p>\n<h2>Controle e responsabilidades<\/h2>\n<p>A teoria da causalidade pode ser identificada como uma pr\u00e1tica operacional e administrativa (motorista e gestor) que<b> busca anular os resultados destrutivos de perdas reais e potenciais<\/b>, derivados das ocorr\u00eancias inesperadas \u200b\u200brelacionadas aos perigos da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Isso requer a aplica\u00e7\u00e3o de conhecimentos e t\u00e9cnicas de <a href=\"https:\/\/www.ticketlog.com.br\/blog\/gestao-de-tempo-e-produtividade\/\">gest\u00e3o<\/a> profissional aos m\u00e9todos e procedimentos de trabalho que se destinam especificamente a reduzir perdas relacionadas a eventos indesejados.<\/p>\n<p><b>Esse m\u00e9todo evidencia que para acontecer uma perda \u00e9 preciso ocorrer eventos em s\u00e9rie<\/b>. Podendo eles serem provocados na conduta humana ou nas condi\u00e7\u00f5es da empresa. Por sua vez, decorrem da falta de responsabilidade e controle que sempre recai sobre a companhia de frotas.<\/p>\n<p>Por fim, os gestores aplicando a Pir\u00e2mide de Bird gest\u00e3o de frotas nas empresas que atuam podem gerar um ganho na lucratividade, com a sa\u00fade e experi\u00eancia do colaborador, nos ve\u00edculos, e ainda elevar sua marca. Agora basta seguir as dicas e implement\u00e1-las.<\/p>\n<p>Gostou do artigo? Ent\u00e3o aproveite agora mesmo para <a href=\"https:\/\/www.ticketlog.com.br\/fale-conosco\/\">entrar em contato conosco<\/a> e tirar suas d\u00favidas!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante as d\u00e9cadas de 1950 e 1960, Frank Bird foi pioneiro no desenvolvimento de um conceito de les\u00e3o que inclui controle de acidentes, identifica\u00e7\u00e3o, custos e danos materiais. 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