Todo mundo adora quando o pre\u00e7o do combust\u00edvel cai, verdade? Mas e a\u00ed, voc\u00ea sabe por que isso acontece? Uma das raz\u00f5es \u00e9 a oscila\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar.<\/p>\n
A moeda americana impacta desde os valores de passagens a\u00e9reas e bens de consumo, como carros e celulares, at\u00e9 o simples p\u00e3ozinho da padaria \u2014 incluindo tamb\u00e9m o combust\u00edvel. Ent\u00e3o \u00e9 sempre bom manter um olho no valor do d\u00f3lar<\/strong> para estar por dentro do que pode acontecer tamb\u00e9m com os pre\u00e7os da gasolina e do diesel.<\/p>\n Mas, afinal, o que esses indicadores t\u00eam a ver? Qual \u00e9 a rela\u00e7\u00e3o entre o d\u00f3lar e o pre\u00e7o do combust\u00edvel oferecido nos postos para o consumidor?<\/p>\n Vamos entender como \u00e9 feito o c\u00e1lculo do valor combust\u00edvel<\/strong> e de que maneira as flutua\u00e7\u00f5es do mercado internacional podem impactar sua frota!<\/p>\n O pre\u00e7o do combust\u00edvel est\u00e1 diretamente ligado ao pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo\u00b9<\/strong>, que \u00e9 uma commodity<\/em> (mat\u00e9ria-prima b\u00e1sica). Esse pre\u00e7o oscila no mercado internacional diariamente, dependendo de diversos fatores.<\/p>\n Apesar de ser um grande produtor de petr\u00f3leo, o Brasil ainda precisa importar o produto refinado<\/strong> por meio da Petrobr\u00e1s para atender \u00e0 demanda interna. Por isso, o pre\u00e7o do combust\u00edvel por aqui acaba sendo influenciado pela cota\u00e7\u00e3o internacional do produto. \u00c9 a\u00ed que entra a rela\u00e7\u00e3o com o d\u00f3lar.<\/p>\n Considerando isso, o pre\u00e7o do combust\u00edvel\u00b2 que chega ao consumidor \u00e9 composto pelos seguintes pesos:<\/p>\n Veja como economizar combust\u00edvel em sua frota<\/a><\/strong><\/p>\n Como comentamos acima, a varia\u00e7\u00e3o da cota\u00e7\u00e3o do barril de petr\u00f3leo no mercado internacional \u00e9 um dos principais fatores que influenciam o valor do combust\u00edvel.<\/p>\n O pre\u00e7o do petr\u00f3leo, por sua vez, \u00e9 vol\u00e1til porque \u00e9 determinado principalmente pela intera\u00e7\u00e3o entre a oferta e a demanda<\/strong>. Ou seja, um aumento a curto prazo na demanda de petr\u00f3leo causa uma eleva\u00e7\u00e3o significativa no pre\u00e7o, porque os pa\u00edses exportadores n\u00e3o conseguem aumentar radicalmente seu n\u00edvel de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A situa\u00e7\u00e3o inversa tamb\u00e9m acontece: a diminui\u00e7\u00e3o na demanda, sem redu\u00e7\u00e3o da oferta, faz o pre\u00e7o do petr\u00f3leo cair<\/strong>. Esse \u00e9 exatamente o quadro que vem se desenhando por conta da pandemia de coronav\u00edrus.<\/p>\n O valor do petr\u00f3leo tamb\u00e9m flutua porque o produto \u00e9 um ativo financeiro, sendo amplamente negociado na Bolsa de Valores3 \u2014 e a maioria dos contratos \u00e9 feita em d\u00f3lar<\/strong>. Assim, quando a moeda americana est\u00e1 forte, a tend\u00eancia \u00e9 que o pre\u00e7o da commodity<\/em> tenha retra\u00e7\u00e3o (e vice-versa).<\/p>\n O c\u00e1lculo do pre\u00e7o do petr\u00f3leo e do valor do combust\u00edvel nos postos \u00e9 composto por vari\u00e1veis complexas<\/strong>, como voc\u00ea pode ver, e a pandemia do coronav\u00edrus vem atingindo em cheio essa cadeia.<\/p>\n Devido \u00e0s medidas de isolamento social adotadas para precaver a transmiss\u00e3o, houve uma expressiva diminui\u00e7\u00e3o de circula\u00e7\u00e3o de carros nas ruas<\/strong>. Apenas frotas essenciais est\u00e3o mantendo sua rotina, como as das equipes de saneamento b\u00e1sico, energia, comunica\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a e sa\u00fade.<\/p>\n Assim, o consumo de petr\u00f3leo e do seus derivados tamb\u00e9m diminuiu<\/strong>. E como j\u00e1 vimos, o resultado de menos demanda com a mesma oferta \u00e9 a queda no pre\u00e7o do produto.<\/p>\n Recentemente, a Ar\u00e1bia Saudita, l\u00edder da Organiza\u00e7\u00e3o dos Pa\u00edses Exportadores de Petr\u00f3leo (OPEP) e maior produtora do mundo, tentou driblar essa crise.<\/p>\n A proposta foi a diminui\u00e7\u00e3o da oferta de petr\u00f3leo, que foi barrada pela R\u00fassia (segunda maior produtora do mundo). A situa\u00e7\u00e3o causou tens\u00e3o e ainda mais instabilidade no mercado de cota\u00e7\u00f5es\u2074.<\/p>\n Bom, em paralelo ao mercado de combust\u00edvel<\/strong>, ainda temos as empresas que precisam manter em circula\u00e7\u00e3o sua frota. Al\u00e9m daquelas que operam atividades essenciais para manter a infraestrutura das cidades, percebe-se um aumento na demanda de servi\u00e7os de entrega, uma vez que as pessoas est\u00e3o consumindo mais online.<\/p>\n Ent\u00e3o, como fica essa din\u00e2mica?<\/p>\n Para entender melhor o cen\u00e1rio, veja a nossa publica\u00e7\u00e3o sobre como as empresas com frotas est\u00e3o lidando com o momento<\/a>! Afinal, estar na rua faz parte do nosso tipo de neg\u00f3cio<\/strong>.<\/p>\n Segundo estimativa do jornal Valor Econ\u00f4mico\u2075, a tend\u00eancia \u00e9 que os pre\u00e7os do combust\u00edvel diminuam ainda mais nos pr\u00f3ximos dias ou semanas \u2014 impacto da queda na venda da commodity<\/em> internacionalmente e dos cortes impostos pela Petrobr\u00e1s frente \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da demanda nos postos.<\/p>\n Ou seja, apesar da crise, existe a\u00ed a oportunidade de gestores diminu\u00edrem ainda os custos com frotas<\/a><\/strong> que continuam operando e encontrarem um ponto de equil\u00edbrio para manter a sa\u00fade financeira da empresa.<\/p>\n _________________________________________________________________________ Todo mundo adora quando o pre\u00e7o do combust\u00edvel cai, verdade? Mas e a\u00ed, voc\u00ea sabe por que isso acontece? Uma das raz\u00f5es \u00e9 a oscila\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar. 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Por que o valor do combust\u00edvel sempre muda?<\/h2>\n
Poss\u00edveis impactos para esse ano<\/h2>\n
Conclus\u00e3o<\/h2>\n
\nRefer\u00eancias:<\/strong><\/p>\n\n